KAKO RADI RECIRKULACIJA ISPUŠNIH PLINOVA?

Kako bi se smanjile emisije dušikovog oksida, dio ispušnih plinova se hladi i zatim ponovno uvodi u-zrak za punjenje.

Emisije dušikovog oksida (NOX) mogu se smanjiti korištenjem interne tehnologije motora hlađenjem dijela ispušnih plinova, koji se zatim preusmjeravaju natrag u zrak za punjenje. To rezultira smanjenjem temperature izgaranja i manjom količinom dušikovog oksida. Ovaj proces je poznat kao recirkulacija ispušnih plinova (EGR) i jedna je od glavnih metoda koja se koristi za smanjenje emisija dušikovih oksida iz dizelskih motora. Prvi put je uveden u serijsku proizvodnju sredinom-2011. za motore serije 4000 na naftu i plin u primjenama hidrofrakinga (EPA Tier 4 standard za emisije). Također je uveden u željezničke motore koji podliježu EU IIIB propisima o emisijama koji su stupili na snagu 2012.