Osnove EGR-a - što rade, kako rade, kako riješiti problem

Sastavni dio sustava upravljanja motorom vozila, prikladno nazvan ventil za recirkulaciju ispušnih plinova ili skraćeno EGR ventil, recirkulira fino odmjerene količine ispušnih plinova u usisni sustav motora za povećanu učinkovitost motora, smanjenu potrošnju goriva i manje emisije NOx.

Uz rastuće pritiske za smanjenje emisija, EGR ventil će igrati sve važniju ulogu u napredovanju. Važno je znati što radi, zašto kvari i kako ga zamijeniti kada kvari.

Kako djeluje anEGR ventilraditi?

Gotovo 80 posto zraka koji udišemo čini dušik. Međutim, kada se izloži ekstremno visokim temperaturama u komori za izgaranje, plus 1370 stupnjeva, normalno inertni plin postaje reaktivan, stvarajući štetne dušikove okside ili NOx, koji se zatim ispuštaju kroz ispušni sustav u atmosferu.

Kako bi se to svelo na najmanju moguću mjeru, EGR ventil omogućuje da precizna količina ispušnog plina ponovno uđe u usisni sustav, učinkovito mijenjajući kemijski sastav zraka koji ulazi u motor. S manje kisika, sada razrijeđena smjesa izgara sporije, snižavajući temperature u komori za izgaranje za gotovo 150 stupnjeva i smanjujući proizvodnju NOx za čišći, učinkovitiji ispušni plin.

EGR ventil ima dvije primarne postavke: otvoren i zatvoren, iako položaj može varirati bilo gdje između. EGR ventil je zatvoren kada se motor pokreće. Tijekom praznog hoda i pri niskim brzinama potrebna je samo mala količina snage, a time i mala količina kisika, tako da se ventil postupno otvara – može biti do 90% otvoren u praznom hodu. Međutim, kako je potrebno više okretnog momenta i snage, primjerice tijekom punog ubrzanja, EGR ventil se zatvara kako bi osigurao da što više kisika uđe u cilindar.

Osim što smanjuju NOx, EGR ventili se mogu koristiti u smanjenim GDi motorima kako bi se smanjili gubici pumpanja i poboljšala učinkovitost izgaranja i tolerancija na detonaciju. Kod dizela također može pomoći u smanjenju lupanja dizela u praznom hodu.